数字化转型已经成为汽车企业的核心战略之一，而营销数字化正是车企数字化的切口。“汽车的功能和定位正从传统的出行工具向移动智能终端转型升级，车企已不再满足于通过信息化建设来对企业的经营管理进行标准化和自动化。”近日，友车科技董事长王文京接受了上海证券报记者的专访。据他观察，车企迫切希望通过数字化转型更快速、更精准地了解、响应市场趋势和客户需求。我国自主汽车品牌及新能源汽车的蓬勃发展，也让新的车企及品牌不断产生新的汽车营销及后市场软件需求。

解决汽车行业多环节痛点

我国是汽车产销大国，目前年产销量超2600万辆，居全球首位，汽车产业对上下游全产业链的带动效应明显，是国民经济的支柱产业之一。

(资料图)

“汽车营销与后市场服务领域是汽车产业链的核心环节，它包含了汽车从新车销售、用车保养、维修、二手车交易直到车辆报废的全生命周期内，围绕车辆所产生的所有应用场景。”王文京告诉记者，该领域的市场参与主体包括整车厂、经销商、服务站等企业，而任何一类车企在开展营销与后市场服务的相关业务时，都离不开软件对其业务的支撑。

友车科技正是瞄准这一巨大的市场需求，20年来通过长期不懈的研发投入、大量行业项目经验的积累与专业服务实践的磨砺，逐步在技术架构、系统功能、服务响应等各方面积累竞争优势，一步步成长至今。

作为行业龙头企业，友车科技目前的产品已在国内车企中得到广泛应用，服务过的整车厂近100家、经销商超过1.5万家。

作为新一代信息技术的载体，软件系统平台在汽车行业企业经营中所扮演的角色，已经从提升企业经营效率的工具，变革为带动企业创新的驱动力。优秀的软件厂商已经不仅仅是简单被动地根据客户业务需求进行系统搭建，而是全面参与到车企的业务发展和创新中，通过软件技术助力企业发展。

据介绍，友车科技会直接参与到客户前期的业务蓝图和IT 系统规划的过程中，就业务场景、管理模式、系统功能等向客户提出业内最佳实践和相关解决方案，赋能车企进行产品研发创新、业务流程创新、营销服务创新、商业模式创新，助力车企提升核心竞争力，促进车企的数字化转型。

凭借全方位的竞争优势，友车科技的产品还成功替换了众多外资及合资车企一直使用的国际品牌产品，有效实现了国产软件在该领域的进口替代，推进了汽车工业的软件国产化应用。

“基于创新产品和服务，中国企业的产品被越来越多的国内外车企看见并选择，这对于企业服务产业而言是一个历史机遇。”王文京称。

快速理解+深度融合

能够快速理解、响应客户的业务需求，是友车科技在同业市场竞争中的制胜法宝。其前提是公司对汽车行业的业务流程、管理体制、行业发展趋势等所积累的经验，以及逐渐完善的行业知识诀窍。

友车科技将庞杂的汽车行业知识体系凝结到软件产品中，并将其抽象化和标准化，形成可复用的技术与模型，打造出在技术架构和功能应用等方面具备较强竞争力的产品。例如公司的车企营销系统，是在云原生技术平台和数智化开发平台的基础上进行设计及研发，采用微服务架构，可根据客户需求在公有云、私有云、混合云等多种云端部署运行。

公司在对现有产品进行优化迭代或研发新的核心技术时，均参考客户需求来确立研发方向和内容。上述因素保障了公司的核心技术和科技成果能够符合产业发展趋势和客户需求，与汽车产业深度融合，并赋能汽车产业数字化转型。

推动车企创新与进步

近年来，新能源汽车品牌和造车新势力的发展驱动了汽车产业的变革。

传统车企在自身渠道优势的基础上，正从“以产品为中心”向“以用户为中心”转变。同时，以新能源汽车为切入点的造车新势力凭借对终端消费者的需求、偏好、行为的重视及洞察能力，正在重塑汽车行业的竞争格局，整车直销、全民营销、社交裂变营销等成为汽车行业新的营销模式。

友车科技的车企营销系统和车主服务平台刚好满足了汽车行业新营销模式的需求。

“‘全球领先的汽车行业营销领域软件与云服务提供商’始终是我们的愿景。”王文京表示，在未来的发展中，友车科技将坚持产品云化发展路线，持续在云计算、大数据、移动互联网等技术领域进行研发投入，保持公司技术竞争优势，研发出更多具有国际竞争力的软件及云服务产品。

公司将紧跟国家加快发展新能源汽车的政策导向，进一步完善、拓展产品对应功能，加大力度拓展造车新势力和新能源车企客户。把握软件国产化和汽车行业数字化的发展趋势，将公司产品与汽车产业深度融合，构建生态化服务体系，提升公司在国内汽车营销与后市场服务领域的占有率。此外，公司还将进一步提高品牌影响力，把握国内车企全球化发展机遇，积极拓展海外市场，不断提高公司在国外市场的美誉度和竞争力，“用创想和技术推动车企创新与进步”。

（文章来源：上海证券报）

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