最近几年，随着国内新能源汽车的突飞猛进，几乎每个汽车品牌都推出了各自的新能源汽车,市场竞争日益白热化。由于新能源车和燃油车不太一样，单纯看账面参数很难得出结论，所以消费者在选车时也是挑花了眼。

(相关资料图)

实践才是检验真理的唯一标准。6月16日，深蓝汽车打造了一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。

作为深蓝汽车的第二款战略车型，深蓝S7增程版所搭载的“超级增程”拥有“纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，高效全能增程器在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”，通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L，CLTC综合续航更是能够达到1120km。

也就是说，深蓝S7如果加满一箱油，在重庆与成都跑将近两个来回。

纯电驱动：发动机全域无感运行

一辆增程汽车，行驶起来却像一辆纯电动汽车一样安静，如果不是深蓝S7在实际驾驶中的表现，或许很多人都不相信。

深蓝S7增程版的纯电驱动并不是完全采用电动机进行驱动，而是基于动态设计的啸叫变频主动控制，通过NVH智能平衡策略，发动机无感启动策略及以及全工况低扭振结构设计。带来了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感运行。

长续航：1120km综合续航里程

深蓝S7增程版不仅拥有极佳的驾乘舒适度，而且在续航表现方面也是非常出色，拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，可实现远途出行需求。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题，即便是在假日全家长途出行，也无需沿途寻找充电站，诗和远方说走就走。

低能耗：200km纯电续航

低能耗也是深蓝S7增程版的一大亮点，车辆拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，不仅满足日常通勤状态下的低碳环保出行，同时大幅降低用户的使用成本，无论是日常上下班通勤还是高速出行，都能让用户真正拥有“一月不加油，一周不充电”的超低用车成本。

硬核实力，无惧挑战

深蓝S7增程版采用了前麦弗逊式、后多连杆式全车独立悬挂系统，在此前的试驾项目中，深蓝S7表现出了出色的动力性能和稳定性能，车辆在弯道中为车辆提供了强有力的侧向支撑。在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版也表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。

为了能让车辆拥有更好的性能表现，深蓝S7增程版特别对轮胎部分进行了远超行业的10+次优化，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。

写在最后：

从产品力上来看，深蓝S7拥有出色的NVH体验，1120km综合续航里程以及200km纯电续航，都是消费者最为关注的部分。这一场超级增程城际穿越活动，也让这辆新车一下子展现出了属于自己的真实实力，结合之前公布的16.99-23.99万元的先享预订价格和出色的运动性能，毫无疑问，在深蓝S7增程版上市之后，一定会交出一份优秀的成绩单。

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